Е Нева электромобиль

«Москвич»

До конца 2022 года на бывшем заводе Renault в Москве стартует выпуск автомобилей под возрожденной маркой «Москвич». Что это будут за автомобили, еще неизвестно. Однако власти столицы подчеркнули, что как минимум одна из моделей будет выпускаться с электрической силовой установкой.

По неофициальным данным, под брендом «Москвич» будут производить машины китайской компании JAC. Эту версию подтверждают изображения, которые демонстрировались на заводе во время визита мэра столицы Сергея Собянина. На них были показаны машины без шильдиков и названий, под номерами от I до IV. Впрочем, в их внешности легко угадать модели китайского JAC.

Фото: Александр Щербак / ТАСС

Одна из них представляет собой электрический кроссовер E40X. Впервые этот автомобиль был представлен публике еще в 2020 году на мотор-шоу в Чэнду. В Китае «зеленый» автомобиль продается под маркой Sihao.

Дизайн электрокара полностью повторяет вседорожник JAC X4, который, скорее всего, также появится в России. Машина получила двухъярусную головную оптику, хромированную полосу на передней части и соединенные между собой фонари необычной формы. Заявленный дорожный просвет — 150 мм. В салоне E40X устанавливается цифровая приборная панель, вращающийся селектор трансмиссии на тоннеле и большой сенсорный дисплей мультимедийной системы.

В описании модели, которым сопровождалось изображение, указано, что мощность электрической установки «зеленого» «Москвича» составит 150 л.с. На одном заряде переднеприводный вседорожник сможет проехать 400 км. Разгон до сотни займет у машины около 10 с. Пополнить заряд батареи можно будет за 9 ч, а с быстрой зарядкой — всего за 40 мин.

Сколько будет стоить электрический «Москвич», пока неизвестно. Стоимость кроссовера Sihao E40X в Китае сейчас составляет от 149 500 до 159 500 юаней. По нынешнему курсу это примерно 1 260 000–1 350 000 руб.

Фото: Александр Щербак / ТАСС

Есть более подробная информация о китайском электромобиле JAC X4. Это высокопроизводительный спортивный автомобиль с полным приводом. Он может развивать скорость до 160 км / ч (100 миль /ч) на собственной мощности.

2022: Публичная презентация электромобиля E-Neva, на нем проехался Денис Мантуров

В середине июля 2022 года концерн воздушно-космической обороны «Алмаз — Антей» провел публичную презентацию полнофункциональной версии электрического кроссовера E-Neva, разработанного Обуховским заводом.

Предполагается, что модульное шасси послужит основой для целой линейки легковых и коммерческих автомобилей с электрическими и последовательными гибридными силовыми установками. Опытный пятидверный 4,5-м кроссовер должен получить 435-сильную двухмоторную силовую установку, батарею ёмкостью до 90 кВт•ч, а предполагаемый запас хода — до 463 км.

Электромобиль E-Neva

В середине июля 2022 года также стали известны предварительные параметры гибридных версий E-Neva. Базовый гибрид с газовым двигателем сможет проехать без дозаправки 1000 км. А более продвинутый подзаряжаемый гибрид будет иметь аккумулятор емкостью 70 кВт•ч и сможет проехать до 810 км. Время разгона до 100 км/ч заявлено на уровне 8,5 с, максимальная скорость — 180 км/ч.

Салон электромобиля E-Neva

Работы по электромобилю E-Neva концерн «Алмаз-Антей» проводит полностью за свой счет. Вместе с тем, это на 100% государственное объединение, включающее 60 предприятий, разрабатывающих и производящих комплексы ПВО. Сроки выхода показанного электромобиля на рынок к середине июля 2022 года все еще не называются. По неподтверждённым данным это произойдёт в 2024 году. Причём только за первый год производства, как сообщалось ранее, планируется выпустить порядка 25 тыс. машин.

Вице-премьер России Денис Мантуров 16 июля 2022 года посетил Нижегородский завод 70-летия Победы, который входит в концерн «Алмаз — Антей». На видео, опубликованном Минпромторгом, можно увидеть, как министр садится за руль электрокроссовера, выполняет поворот и сдает назад. ^[1]

Мантуров сообщил, что концерн "Алмаз-Антей" разрабатывает электрический кроссовер мощностью 500 киловатт (кВт) и дальностью полета 400 километров.

Российский электромобиль E-Neva - первое видео - журнал За рулем

Пока это ходовой макет, но теперь можно оценить, как автомобиль выглядит в движении. Прогнозируемый запас хода — более 400 км.

Материалы по теме

Первая демонстрация российского электромобиля E-Neva состоялась в Нижнем Новгороде. До этого машина, разработанная оборонно-промышленным концерном «Алмаз-Антей», показывалась в 2021 году, но лишь в качестве модульной платформы, представляющей основу транспортного средства, а также на патентных изображениях.

Нынешняя презентация прошла в цехах «Нижегородского завода им. 70-летия Победы», входящего в структуру «Алмаза-Антей», короткую поездку на автомобиле совершил министр промышленности и торговли РФ и вновь назначенный вице-премьер Денис Мантуров, сообщает «Русский автомобиль». Сообщается, что на свежих фото и видео — ходовой макет. Машину относят к компактным пятиместным кроссоверам.

Шасси разработал входящий в «Алмаз-Антей» Обуховский завод, а кузов — Санкт-Петербургский политех. Габаритная длина E-Neva составляет 4,5 метра (столько же, например, у VW Tiguan), а вот колесная база гораздо длиннее потенциальных одноклассников. В ее пределах скомпонованы батареи, обеспечивающие запас хода до 463 км. Багажник в заднем свесе имеет объем 610 литров.

Два электромотора (на передней и задней оси) обеспечивают суммарную отдачу 320 кВт (435 л.с.) и 824 Нм, расчетное время разгона до 60 км/ч составляет 2,7 секунды. Максималка — 197 км/ч. В салоне — медиасистема с экраном 15" и проекционный дисплей.

Помимо чистого электромобиля заложена и модификация с последовательным (без связи колес с ДВС) гибридом, имеющим запас хода около 810 км. На этой платформе можно будет строить и легковые, и коммерческие модели.

Работы по электромобилю E-Neva концерн «Алмаз-Антей» проводит полностью за свой счет. Вместе с тем, это на 100% государственное объединение, включающее 60 предприятий, разрабатывающих и производящих комплексы ПВО.

Материалы по теме

То есть речь о конверсии — применении военных технологий в гражданской продукции. Стоит заметить, что в составе концерна есть Брянский автозавод — он производит сверхтяжелые шасси ракетовозов.

Сроки выхода на показанного электромобиля на рынок все еще не называются, но, согласно поручению президента от 5 декабря 2016 года, доля гражданской продукции у предприятий «оборонки» должна составлять 30% к 2025 году и 50% — к 2030-му.

Фото: ВКонтакте / Русский автомобиль

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!За рулем на Яндекс.Новости

Электромобили уже нашли свою аудиторию, и у них даже появился новый тип людей, которые считают их крутыми.

Российский электрокар E-Neva показался на видео. Он даже ездит!

В Нижнем Новгороде прошла живая презентация отечественного электромобиля. И нет, это не перелицованные китайцы от липецкого Evolute, это полностью оригинальный кроссовер E-Neva от оборонного концерна «Алмаз-Антей».

Демонстрация происходила в цехах принадлежащего «Алмаз-Антею» завода имени 70-летия Победы. Представление о внешности электромобиля мы имели еще в конце прошлого года, когда были зарегистрированы первые патентные изображения. Настоящая E-Neva не претерпела никаких изменений в экстерьере, который, к слову, получился достаточно удачным и спокойным. Кузов и дизайн разрабатывался силами Санкт-Петербургского политеха.

Салон достаточно минималистичный. Здесь, на манер китайских электрокаров, установлены жидкокристаллические дисплеи. Один находится перед водителем, тем самым выполняя роль виртуальной приборной панели. Второй же расположен по центру, и на него возложен весь основной функционал машины. К слову, многие отметили схожесть двухспицевого мультируля с «баранками», которые устанавливаются на модели Skoda.

За рулем электрокроссовера проехался лично министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров, однако за пределы цехов предприятия он не выезжал. Стоит добавить, что перед нами не полноценный концепт, а всего лишь ходовой макет.

Ходовая часть E-Neva абсолютно оригинальная. Ее разработкой занимался Обуховский завод, входящий в «Алмаз-Антей». В основе силовой установки электромобиля находятся два электромотора с суммарной мощностью в 435 лошадиных сил и крутящим моментом в 824 Нм. Разгон до первых 100 км/ч происходит за 2,7 секунды, а максимальная скорость достигает 197 километров в час. Емкость батареи не раскрывается (на прошлогодней презентации говорилось о 90 кВтч), однако запас хода на одной зарядке составляет порядка 463 километров.

Почему вообще оборонный концерн «Алмаз-Антей» взялся за электромобили? Все достаточно просто, ведь еще в 2016 году президент РФ поручил оборонно-промышленному комплексу страны освоить выпуск гражданской продукции. Так, доля гражданской продукции к 2025 году должна составить 30% от общего объема производства. К 2030-му эту цифру планируется увеличить уже до 50 процентов. Выбор «Алмаз-Антея» пал на зарождающийся в России электромобильный рынок. Как уверяет производитель, все разработки ведутся за свой счет. К слову, наши коллеги с Дрома выяснили, что на ходовой макет E-Neva было потрачено 72 млн рублей.

Это почти 2 миллиона долларов.
Чтобы продемонстрировать электромобиль, "Алмаз-Антей" разместил изображение E-Neva на стене завода компании в Алмаз-Антее.

!!frag-12/18